І до чого тут люди «у голові» роботів
277переглядів Сергій Яхонтов, 25 жовтня 2024, 12:30 Поділитися 
Презентація Ілоном Маском нових роботів і роботаксі Фото: DR
Новини про компанію Tesla справді нагадують безперервний рух гойдалки – вгору-вниз. Ілон Маск зі своїм хаотичним, але почасти візіонерським підходом до всього, що потрапляє в поле його зору, чи то шкодить капіталізації компанії, чи то сприяє. Не кажучи вже про політичні ігри мільярдера, які можуть для нього або погано скінчитись, або стати пропуском до Білого дому, де він обійме посаду «інспектора з ефективності». Знов-таки – чи то на добро, чи то навпаки. Тож що відбувається з основним активом імперії Маска – компанією Tesla?
Гойдання вгору
Компанія Tesla 22 жовтня повідомила про кращі за прогнозовані фінансові квартальні показники та наголосила, що її Cybertruck вперше досяг прибутковості. Попит на електрокари американського виробництва відновився: пікап від компанії Ілона Маска став третьою за обсягами реалізації моделлю та спромігся зайняти майже половину американського ринку електричних пікапів. Крім того, у корпорації повідомили, що не відмовилися від розробки дешевих і доступних моделей електрокарів.
Значну частку прибутків компанія одержала від непровідної діяльності: позитивний вплив мали здешевлення вартості матеріалів, розвиток бізнесу енергетичних продуктів (сонячних станцій та станцій зберігання енергії Powerwall), а також продаж регуляторних квот на забруднення класичним автовиробникам.
Отже, на думку інвесторів, Tesla лишається на ринку. У складі «чудової сімки» та серед найбажаніших брендів Волл-стріт. Після оголошення фінансових результатів вартість акцій компанії зросла на 12%, майже повернувши собі втрачене за останній рік, падіння протягом якого сягнуло 14% вартості.
Гойдання вниз
Кількома днями раніше стало відомо, що американська кіностудія Alcon Entertainment подала до суду на Ілона Маска, стверджуючи, що під час презентації електричного таксі Tesla використала візуали, натхненні стрічкою 2017 року «Той, що біжить по лезу 2049» – хоча їй це було напряму заборонено після звернення автовиробника.
Серед відповідачів – Ілон Маск, компанія Tesla та студія Warner Brothers Discovery, на території якої була влаштована презентація.
До речі, через цю презентацію попередні новини від Ілона Маска та його компанії були знов неприємними. Але про це дещо згодом.
Гойдання вгору
За твердженням Ілона Маска, 2025 року Tesla запустить у двох штатах США – Каліфорнії та Техасі – сервіс безпілотних таксі. Мільярдер стверджує, що зараз працівники компанії вже тестують цю опцію, проте для запуску потрібно ще багато дозволів від влади.
Якщо все піде за планом (що доволі спірно у випадку Маска), то наступного року Tesla сподівається відкрити доступ до сервісу ще в кількох штатах. Поточні випробування проходять за участі водіїв у машинах. Хоча планується повністю безпілотний флот, до якого згодом мають долучитися роботаксі з нещодавньої презентації.
І от тепер – до подій 10 жовтня, які стали наріжним заходом у новітній історії компанії – виробника електрокарів.
Гойдання вниз
Після кількох років очікувань та обіцянок Tesla влаштувала захід «Ми, робот» (так, з відсиланням до роману Айзека Азімова), під час якого спромоглася продемонструвати щось максимально схоже на візію майбутнього – як у сенсі продуктів, так і в сенсі еволюції бізнесу.
Щоправда, вранці наступного дня акції компанії впали майже на 8%, оскільки більшість інвесторів не переконали розповіді Маска та яскрава, проте доволі порожня презентація.
Що показав Маск?
Хедлайнером заходу стало роботаксі «Кіберкеб» (Cybercab), про яке Ілон Маск говорив уже зо п’ять років. За його словами, компанія має 20 прототипів, що вже проходять тестування. Автівки мають двері з вертикальним відчиненням, не мають педалей або керма й на 100% за дизайном схожі на прототип 2022 року, про який ішлося в нещодавно опублікованій біографії Маска авторства Волтера Айзексона. Мінус – лише два пасажирські місця в салоні.
«Завдяки автономії, ви повернете собі свій час. А це – гарна угода. Це рятує життя, багато життів, та дозволяє уникнути поранень, – сказав Маск. – Думаю, ми побачимо, як автономні автівки стануть удесятеро безпечнішими, ніж керовані людьми», – патетично виголосив Маск. Щоправда, цю мантру про десятиразове покращення він повторює десь так року з 2018-го.
Ці роботизовані автівки, як анонсовано, коштуватимуть менш ніж $30 000. Tesla навіть відклала випуск дешевого електромобіля, відомого під назвою «Модель 2», щоб сфокусуватися на розробці та запуску в експлуатацію роботаксі. До речі, багато хто сподівався побачити саме «Модель 2» того дня – частково саме її відсутність вплинула на падіння акцій.
Крім того, Маск на заході пообіцяв серійний випуск «кіберкебов» на пізніше – «можливо, у 2026 році», або «раніше 2027-го». Це теж не сприяло поліпшенню настроїв інвесторів.
У Маска насправді лишилося ще багато «візій майбутнього». На його думку, роботаксі мають стати чимось на кшталт «комбінації Airbnb та Uber», тобто користувачі можуть купувати собі численні автівки, які працюватимуть та приноситимуть їм прибуток навіть тоді, коли ті сплять.
«Вони б могли керувати парком із 10–20 автівок, як пастух випасає своє стадо. Думаю, це буде круто. Це буде яскраве майбутнє», – Маск спробував заохотити потенційних користувачів. У своїй промові він звертався частково до користувачів, які зараз працюють водіями Uber чи Lyft, вкотре проігнорувавши реальність, у якій ці люди не мають коштів на парк із 10–20 роботаксі, навіть за $30 000.
Крім того, під час заходу були представлені гуманоїдні роботи Optimus виробництва Tesla. Вони підносили гостям напої та подарункові набори, грали з ними у «камінь – ножиці – папір» і танцювали. Але знову все непросто: виявилося, що команди роботам віддавали люди. Попри це Маск вважає, що за Optimus клієнти готові платити по $30 000 за одиницю.
Останнім анонсом дня стала друга частина проєкту таксі – Robovan, безпілотний наземний транспорт для 20 пасажирів, який має розв’язати, на думку очільника Tesla, проблему високої щільності населення. Невідомо, чи буде вона викликана двомісними Cybercab, як і вартість, ступінь готовності та час запуску засобу в виробництво.
Що Волл-стріт?
Інвестори виявилися стійкими до обіцянок Ілона Маска, якими останніми роками всипані його виступи. Наступного дня ранкові торги на Волл-стріт почались із 7%-ого падіння вартості акцій. Джин Мюнстер, керуючий партнер компанії Deepwater Asset Management, пояснив зниження вартості такими факторами:
«Час до запуску Cybercab – понад два роки; це занадто довго для непрофесійних інвесторів, щоб вкласти якісь значні кошти. А найкращою стратегією для поточних інвесторів буде очікування. Хоча вони довго очікують на інше – поліпшення прибутків, збільшення попиту та створення повноцінного автопілота».
Також ринок розчарований, що Ілон Маск не розповів новин про дешевшу модель електрокара. Очікування від «Моделі 2» серед інституційних інвесторів дуже високі.
«Дешевша автівка все ще в розробці. На мою думку, кінець 2025 року може принести новини про початок виробництва. Логічно, що в компанії не поспішають зарано анонсувати «другу модель», адже це може вдарити по продажах Y та «Моделі 3», – каже Джин Мюнстер.
Неочікувані вигодонабувачі
Проте розчарування для Tesla та її генерального директора виявилося неочікуваним бонусом для компаній Uber та Lyft. Їхні акції наступного дня показали зростання вартості кожної на 10%, тоді як Tesla втратила близько 8%.
Цю думку гарно проілюстрував один з інвесторів, що брали участь у презентації:
«Ми вважаємо, що цей захід – майже подарунок для Uber, оскільки Tesla не спромоглася показати прогрес з автопілотом чи розповісти, коли почнеться виробництво роботаксі та в яких обсягах. Після такого інвестори радше зосередяться на більш класичних бізнес-моделях на кшталт Uber і Lyft», – сказав він.
Источник: mind.ua
